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一瞬の沈黙を破ったのは､｢せっちゃん｣と､木乃香が呼びかける声でなくて､｢お嬢様｣と､刹那が呼びかける声でもない､鋭い摺り足の音だった｡ そして､宙から舞い落ちるしずくの色も､また二つだけ､ 赤い鮮血の色と涙の色｡ ｢せっちゃん……何で………泣いてるん？｣ 血があふれ始めた肩口を押さえながら､木乃香は刹那に問いかける｡ 月明りで照らされた､刹那の顔は大量の涙で濡れていた｡ しかし､返ってきた返答は､質問とは全く関係ないもの｡ ｢夕凪の刃の餌食となるがいい｡さもなくば､逃げろ､私を楽しませるために｣ 刀を木乃香の顔に突き出し､あふれる涙のある､無表情の顔向けた｡ ――周囲の視界が突然真っ白になったとき､ ｢せっちゃん……｣ 残忍な刹那の言葉と行動に､木乃香は吐き気と恐怖にかられ､後ろの地面を踏もうとあとずさる｡ ―――左足が踏んだ､グニャッとした感覚｡ そのまま､長い黒髪を散らせながら､今度も月の光を直接仰ぐ｡ 後ろに倒れた木乃香は､泥水のような液体に､音をたてて仰向けに落ちる｡ ｢……！！！｣ 肩口の切り傷が､尋常でない染みた痛みを訴え､声にならない叫びをあげた｡ 気付けば､仰向けの木乃香に､刹那が白い翼を広げ､沈まないように馬乗りになっている｡ 肩より高く刀を星空に向ける刹那｡ その後の動きが､身体が沈み込み始めた木乃香にはコマ送りのように見えた｡ 肩から刀が降りてくる｡ 肩より下に落ちるとき､肘下だけが曲がって落ちてくる｡ 手首が胸より下がって落ちてくる｡そして､腹よりも｡ ―――――さらに､両断された手首が､木乃香の腹の上の水面に落ち､波紋を作り出して､消えた……… いつの間にか､刹那の頭のてっぺんを見ている｡ いつの間にか､誰かが刹那を大声で呼んでいる｡ だんだん刹那から上へ上へと遠ざかりながら､木乃香は自分自身が叫んでいることに気がつく｡ そして､誰かが抱き上げながら､自分を空に持ち上げつつあることにも｡ ｢お嬢ちゃん､そんなに叫ばなくても大丈夫だ｡助けに来てやったんだから｣ 上の方で、小生意気な、少し気取った少年の声が聞こえた｡ ｢…………え？｣ ショックの残る木乃香を覗き込んでいる顔がある。肉声の通り、まだ産毛の残る少年の顔だ。間違いなく子供だ。 目鼻立ちはぱっちりしていて､尖った顎。赤味が強い髪はショート・ボブで長い。肩まで垂れて届く赤いハチマキを巻いているのが見える。 ｢とりあえず、シップ着陸させる前にどっかに降りるからさ、ちょっとの間空中散歩な｣ と、音にかき消されないよう大声で言い、親指で真上を指す。 さっきから聞こえるこの音って、これ？ とてつもなく巨大なプロペラが木乃香の頭の上で回っている。その風が、濡れていたはずの髪をなぶっている。乾いているのだろうか。 どうやら、長いロープをどこかに引っ掛け、吊られているようだ。しかも、しっかり飛んでおらず危なっかしく、フラフラ揺れながら進んでいる。 これってウチの夢？いったいどうして… ｢ああ、そうだよ嬢ちゃん、あんさんの夢やがな、ってな感じかな｣ ニヤッと、折れ曲がった金釘のように整った唇を曲げて笑う。 ｢なんで、ウチの考えてることが分かるん？っていうか、マネせんといてよ｣ さすがにつられて笑いそうになってくるけど、それどころではない。 目の端に涙が残っていたが、緊張した顔を向け返した。 ｢あんたの夢の中にいる間は分かるんだけど、別に変に思わないでくれよ。自動操縦なんだけど、操縦桿が傾いちまって、フラついてるけど気に―――｣ またも、唐突に視界が真っ白になる。 ｢せっちゃん！！！｣ あの刹那が、切れた右手首をそのままに、二人をたたき落とそうと目の前まで加速をかけて飛んできた。 ｢せっちゃん、大丈夫！？なんで―――｣ だが。 刹那を見下ろす木乃香の視界を縦に割る、一筋の目に写る閃光。 それは真っ直ぐに刹那の背中から入り、羽を散らせながら、刹那は真っ逆さまにドロドロの溜まり場に落ちていく…… ｢！、せっちゃああ－－－－ん！！！！｣ ｢だから、叫ばなくても大丈夫だって。しかも泣いてるし｣ そう言っておきながら、少年はさらに続けた。 ｢あれはあんたの刹那っていう知り合いじゃないぜ。 嬢ちゃんを乗っ取ろうと、クライカンが仕掛けたトラップだからな、心配いらない。 オレらは“Ｄ・Ｂ”だよ、嬢ちゃん。そいつを捕まえるために、あんたのＤＦにジャックインしたんだ｣ ｢とりあえず、込み入った話は落ち着いた場所でだ。大声出したり、暴れたりしないでくれ。な？｣ 確かに、文字通り地に足が着かず、恐怖に駆られている。 なだめられて落ち着いたので、なんとか周りが飲み込めてきた。 まだ真下に川があり、かなり高く宙に浮いている。 どうやら、右手で腰を抱かれて、左は何か握ってるから添えられているだけだ。 問いただしたいことはたくさんあったが、落とされては大変だ。なので、開きかけた口を閉じたいのだが、さすがに半開きになる。 ｢そうそう、黙っててくれればいいから｣ さらに続けて、 ｢マエストロ、オレらだけでも降りれる場所は確認出来るか？｣ よく見れば、口元に細い棒のようなもの。それに話かけている。耳にイヤホンのようにはまるところまで伸びている。どこかＳＦ風のマイク、無線機のようだった。 深みのある低い声が何か言ったのが漏れてくる。 ｢了解、広い場所にシップ止めて、そこで落ち合おう｣ クライカンって何？シップ？ＤＦ？マエストロって、師匠って意味のはずや。それに“ドリームバスター”って何や？ 困惑した木乃香と少年を吊りながら、上の何かはフラつくのを止め、上昇しつつ真っ直ぐ飛んでいく。 ｢さて、嬢ちゃん。名前はなんて言うんや？｣ シェンは怯えた顔を、上がった息を戻させるためにそう言って、覗き込んだ。 ｢近衛、近衛木乃香や｣ 気丈な性格のようだが、びびって震えてやがる。かなり難しいサルベージミッションになりそうだ。面倒くせぇな。 でも、その苦い感情を顔に出さないのは、四年間の実績の功だ ｢そうか、オレはシェンだ。シェン。言えるか？よろしくな｣ ｢よ､…よろしゅう｣ 最初の悪夢 ２へ
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タイトル：うんこの合作 ～The melody of UNKO～ 元ネタ：【MIDIアニメ】うんこの旋律 ～The melody of UNKO～【オリジナル曲】 作曲：世紀末ニート http //www.nicovideo.jp/watch/sm4354199 http //www1.axfc.net/uploader/Ne/so/45376(パスは半角大文字で「UNKO」） ここからデータを落としましょう 史上初、ニコニコインディーズ作品のアレンジリレー 投稿予定：2013年8月20日 20 00（本家投稿からきっかり5年後） 動画：もとのMIDIアニメを使用させていただく予定 BPM：177（元動画の1.5倍の速さ） パート分け ①イントロ部分（最初の1～10小節） メスシリンダーさん ②最初の16小節（うんこ～うんこ♡ 11～26小節） lapleさん ③次の8小節（”← ”のところまで 27～34小節） えっとぉさん ④次の8小説（一本GUSO 35～42小節） ⑤サビの８小節（便器の絵のところ 43～50節） 僭越 ⑥２番の最初の16小節（うんこ～うんこ♡ 51～66小節） ⑦次の8小節（座ってる部分＋ブリブリ～ 67～74小節） ⑧次の8小説（脱糞 一生ノハジ 75～82小節 ） ⑨２番サビ（便器の絵×2 83～90小説） ⑩最後のループ 先着９名様！ あと6名
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東京都日野市のピアノ講師 ２０歳以上の方で、ピアノを習ってみたい という人を募集しております。３０分レッスンの 教室が多い中、こちらは５０分レッスンという のがおすすめなところです。料金は、１ヶ月 １００００円です。悪い条件として は、土日のレッスンはしておりませんで、 平日に来られるという方はいらっしゃいません か～？？ アドレスは、int-2hm@mtd.biglobe.ne.jp 件名はピアフェスでお願い致します！
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語録について この『カレーメンバー語録』は糞どうでもいいことをネタ化する男子高校生集団（中学生時代も含む）が、特段なんでもない出来事（中にはなんでもある出来事もあるが）をゴリ押ししていつしか日常会話に使われるようになった言葉たちである。 基本的カレーメンバーしか見ることを想定されていないので、意味不明なことを書いていたりブラックジョーク成分が過多だったりするので注意してほしい。（そんな物好きはいないだろうが）
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子供の名前を使用しに行く漢字の意味、 あなたは、正当を知っていますか？ どのように、子供たちの浦間でない漢字の名前を選ぶために、 私が集まったので、見ましょう。 読む方法に関する情報と漢字の意味 いってる名前は、最近きらめく名前であると言われています、 両親が喜んで与えるようです。 たとえば、ゆでます、または、（沸騰される）チャンネル（4つの損なわれた精神幾分）（よだれを垂らします）、 私は、両親の悪意が付けられると感じます。 アイリと（素敵な）チャンネル（小冠（ティアラ）） 子供たち『かわいいは、あなたですそれがしていた感覚があるのを見ることができる。 そして、幻想（ララ・サクランボ（桜のララ））の（幻想のジンカイ） 私は、もう意味さえ知りません ... 。 これら名前は、実は使われる名前です、 子供たち ... そして、あなたが驚かせるものとともに成長するとき、 それは、本当に心配します。 両親は、見事に、名前がそうであるのを見るためにすり減っています、 それは、別によいです。 あなたが無断できらめく名前でいるならば、問題はそうです。
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@wikiへようこそ ウィキはみんなで気軽にホームページ編集できるツールです。 このページは自由に編集することができます。 メールで送られてきたパスワードを用いてログインすることで、各種変更（サイト名、トップページ、メンバー管理、サイドページ、デザイン、ページ管理、等）することができます まずはこちらをご覧ください。 @wikiの基本操作 用途別のオススメ機能紹介 @wikiの設定/管理 分からないことは？ @wiki ご利用ガイド よくある質問 無料で会員登録できるSNS内の@wiki助け合いコミュニティ @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください @wiki助け合いコミュニティの掲示板スレッド一覧 #atfb_bbs_list その他お勧めサービスについて 大容量１Ｇ、PHP/CGI、MySQL、FTPが使える無料ホームページは@PAGES 無料ブログ作成は@WORDをご利用ください 2ch型の無料掲示板は@chsをご利用ください フォーラム型の無料掲示板は@bbをご利用ください お絵かき掲示板は@paintをご利用ください その他の無料掲示板は@bbsをご利用ください 無料ソーシャルプロフィールサービス @flabo(アットフラボ) おすすめ機能 気になるニュースをチェック 関連するブログ一覧を表示 その他にもいろいろな機能満載！！ @wikiプラグイン @wiki便利ツール @wiki構文 @wikiプラグイン一覧 まとめサイト作成支援ツール バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、お問合せフォームからご連絡ください。
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※納車前・購入検討でよくある質問はこちらにあります ※納車前・購入検討でよくある質問はこちらにあります 納車直後によくある質問昨日納車したんですが、慣らし運転は何千回転位まで回して良いのですか？買ったバイク屋で聞いたら7,000位まで回しても平気だというのですがそんなに回転あげても大丈夫なんですかね？それと馴らしてるうちは高速は乗らないほうがいいですか？ アイドリングの回転数は？ 高速とか行ったらたぶん死ぬ気がするんですが、みなさん一体どうやってあの風圧を耐えてるんですか・・・？ 1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？ 転倒時の損傷を最小限にするには？ メインスタンドって便利ですか？ リプレイス、パーツビキニカウルは付けるべきでしょうか？ レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。 スプロケかえたいんですけど 純正部品安いとこない？ アーシング、エンジン周りでつけるなら？ STDにスリップオンつけたいんですが？ ブレーキパッドを交換したいのですが、外すねじは、 ピンみたいなもの１つと、メガネレンチで開けるような４っつのねじ だけでよいのでしょうか？あと、注意点などありまか？ SPEC3のメインスタンドは生産中止？ メーターバイザーの効果は？ イリジウムプラグってどうよ？ SBのヘッドライトバルブ交換しようと思ったんだが、 ソケットがかたくてびくともしねぇ NC31なんだが、キャブをインシュレーターにうまくはめるコツってあります？ ブレーキをラジアルにしたいんだけど メンテナンス～っていくらぐらいでしょう？ メンテナンスについて説明してるサイトない？ フルノーマルだと静かすぎて・・・ 誰かNC31のフォークオイル量知りませんか？ フォークオイルを抜きたいのですが エキパイが邪魔でオイルフィルターがとれない エンジンオイルの交換周期は？ スピードメーターは前輪・後輪どちらにメーターがつながっているのでしょうか？ バッテリー死んだ？ リヤパッド変えたら、ペダル踏んだ時のストップランプの点灯タイミングが狂ってもーた。 フロントベアリング、ステムベアリングの交換周期は？ その他ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？ オーナーズクラブはありませんか？ チョークが勝手に戻ります・・・ NC31とNC39のパーツ互換性NC31とNC39の違いは？ センスタつけたいのですがつきますか？ マフラーの互換性は？ NC31にNC39のホイール流用可能？ NC31に39のＦフォークは流用出来ますか？ F2N（初期型・燃料計無）に、F2Tのキャブレターって流用できますか？ スペ3のリアテールはスペ1に取り付け可能なんですかね？ 納車直後によくある質問 昨日納車したんですが、慣らし運転は何千回転位まで回して良いのですか？買ったバイク屋で聞いたら7,000位まで回しても平気だというのですがそんなに回転あげても大丈夫なんですかね？それと馴らしてるうちは高速は乗らないほうがいいですか？ 急加速しなければそれぐらい回してもいいと思う。 慣らしなので急が付く動きはしないように心がけるといいのでは。 高速乗っても良いけれど、エンジンの鳴らしだけで ブレーキやサスの慣らしが出来ないから距離だけ1000km走っても意味が無い 色々な個所に程よく均等に負荷をかけるのが理想の慣らしだと思う アイドリングの回転数は？ 十分暖気運転したあとで1350±100rpmね 高速とか行ったらたぶん死ぬ気がするんですが、みなさん一体どうやってあの風圧を耐えてるんですか・・・？ がんばって耐える。もしくは前傾姿勢。 カウルつけるというのもひとつの手。 1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？ そういう物ですので、故障ではありません。 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。 転倒時の損傷を最小限にするには？ エンジンガード等は,基本的に純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので 車体は軽傷の確率が高いです。 スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます 最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです 純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。 メインスタンドって便利ですか？ いつでもどこでも後輪が浮かせれる 出先で狭い隙間に地面に直角に駐車できる シート後部にブロック３個積みで前輪が浮かせれる リプレイス、パーツ カスタムに関するサイトは こちらのサイトを参考にhttp //www.s-force.jp/custom/ ビキニカウルは付けるべきでしょうか？ 個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。 レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。 NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形のものは旧型で交換が必要です。 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。 ★NC31のレギュレータの部品番号 ↓部品に書いてある番号 ↓部品番号 NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000 対策後 31600-MV4-010 スプロケかえたいんですけど NC31は速度計に誤差が出ない、NC39は速度計に誤差が出る。 サイドスタンドのみでもチェーンの調整はできるそうです。腕次第。 純正部品安いとこない？ 純正部品は、俺の知ってる限り何処も値引きはない。強いて言えばオークション アーシング、エンジン周りでつけるなら？ 右側ｼﾘﾝﾀﾞｰにあるｳｫｰﾀｰﾗｲﾝのﾎﾞﾙﾄ---IGNﾕﾆｯﾄ---ﾊﾞｯﾃﾘ ｾﾙﾓｰﾀ---ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ---ﾊﾞｯﾃﾘ ﾒｰﾀｰ取付ﾎﾞﾙﾄ----ﾊﾞｯﾃﾘ って感じで付けたよ。 STDにスリップオンつけたいんですが？ STDにはスリップオンはないのだ。強制フルエキ。 ブレーキパッドを交換したいのですが、外すねじは、 ピンみたいなもの１つと、メガネレンチで開けるような４っつのねじ だけでよいのでしょうか？あと、注意点などありまか？ パッドピン2個を緩めておき、その状態でマウントボルト2個を外して、キャリパーを取り外す。 パッドピンは3×2列の一番内側ね。 キャリパーが外れたら、パッドスプリングが何処かに逝ってしまわないように、ホールドして おきつつ、指で回してパッドピンを完全に取り外す。 そこまで逝ったら、パッドとパッドピンを取り外す。 注意点は、掃除する、グリス塗る、ピストンを押し込む時傷つけない 。 SPEC3のメインスタンドは生産中止？ そのようです。ネットで探せばまだあるかも。 どうやらボルドールのメインスタンドが取り付け可能なようです。こちらは現在も生産中。購入される方は事前に確認を。 メーターバイザーの効果は？ 前は胸に風が当たってスピード出せなかったけど、メーターバイザーで かなり楽になったと思う、 という人もいれば効果を体感できなかったという人も。 どうやらビキニカウルのほうがいいみたい。 イリジウムプラグってどうよ？ 効果の程は微妙。始動性がよくなった、燃費があがった等の話もありますが、プラシーボ効果という声も。 SBのヘッドライトバルブ交換しようと思ったんだが、 ソケットがかたくてびくともしねぇ 無理に引っ張ると固定してる針金がひん曲がりそうなんだが、力任せに引っ張っていいものなのか？ ソケットは、左右を強く押さえながら引っ張る NC31なんだが、キャブをインシュレーターにうまくはめるコツってあります？ ワイヤーブラシの柄（四角で木のやつ）をエアクリーナーボックスと フレームの間に差し込んでテコの原理でエンジン側に寄せる。 寄せたところで固定のＭ６ネジを取り付けて完了。 それとインシュレーターはシリコングリスかシリコンスプレーで滑りを良くしとかんといかんぞ、坊主。 ブレーキをラジアルにしたいんだけど メッシュホースもセットで取り替えましょう。 メンテナンス ～っていくらぐらいでしょう？ 工賃はお店によってマチマチ。お店に行って聞きましょう。 メンテナンスについて説明してるサイトない？ こちらが詳しいかと思われます。 http //www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/ フルノーマルだと静かすぎて・・・ チェーンの音が気になる人がいて、点検に持ちこむ人がたまにいるらしい もし、チェーンの張りが適正でなければ、 張りを適正に調整することで、多少改善されるかもしれません。 しかし、適正であってもチェーンの音はします。 誰かNC31のフォークオイル量知りませんか？ 499cc。計998ccで、一缶で済むかと思ったけど微妙に足りなかった。 オイルレベルは112mmです。 固さはホンダ10号がデフォ。 確かヤマハ純正が安かったはず。ワインみたいな色のヤツ。 粘度を硬くする（#10→#15など）と、沈みや伸びが遅くなる。 ノーマルなら#10や#7.5ぐらいでよいのではないかと思う。 ただ、リアサスのテンションや、フロントのバネをいじっていると別。 フォークオイルを抜きたいのですが NC39ならドレンボルトはない。フォークを外して逆さにしてオイルを出す。 NC31にはドレンボルトがあるらしい。 エキパイが邪魔でオイルフィルターがとれない 純正で、エキパイに変形が無ければ取れます。ｶﾞﾝｶﾞﾚ エンジンオイルの交換周期は？ 車体が大事なら3000kmまたは半年に1回やっとけばよろしいかと スピードメーターは前輪・後輪どちらにメーターがつながっているのでしょうか？ バイクにまたがって、前輪の左側見ろ バッテリー死んだ？ テスターあるならバッテリーの電圧計ってみ。 12V以上あればバッテリーは問題ないと思う。 あとレギュレータ確認しとき リヤパッド変えたら、ペダル踏んだ時のストップランプの点灯タイミングが狂ってもーた。 何処で調整するんでしたっけ？ NC39はブレーキペダルの裏のあたりに調節ダイヤル？みたいなのが付いてた気がする。 NC31は右サイドカバーを外し、ＬＬＣのリザーブタンクの車体後方にダイヤル見たいのがあるのでそれを回す 指が細い・それなりの工具があればサイドカバーを外さなくても調節できる。 フロントベアリング、ステムベアリングの交換周期は？ ３万ｋｍ前後という意見が多いようです。 タイヤ交換の際にベアリングの抵抗を確認しましょう。 その他 ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？ 別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ オーナーズクラブはありませんか？ CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。 http //www.s-force.jp/ チョークが勝手に戻ります・・・ このチョークは付け根のゴムで締め付けられてるだけだそうです。 戻るようになってきたらゴムが劣化している証拠で、どうしても嫌ならそのゴム部分を交換するしかない。 こんな意見も。 締付け用ナットの上にゴムブーツがかましてあるゴムブーツちょっとはがして ナット締め付けてやればチョーク戻りは防げる＠スペ2 NC31とNC39のパーツ互換性 NC31とNC39の違いは？ 一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ (NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17) など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。 センスタつけたいのですがつきますか？ NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。 マフラーの互換性は？ NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の スリップオンサイレンサーが付きます ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます NC31にNC39のホイール流用可能？ NC31は、150ならホイールそのままで履けるよ。 でも、160は無理。150でチェーンケースギリギリだから、 仮にNC39のホイールを流用できたとしても、160だと干渉するだろうね。 カラーはNC31を使える。 タイヤセンターが5～10mmくらいずれたけど体感できるほどの不具合なし。 タイヤの片減りも見た目で解らない。 チェーンのセンターはバッチリ合ってた。 コーナーの倒しこみがクイックじゃなくなったので操作性はイマイチ・・・ キミが盆栽野郎ならNC39のホイールをポン付け。 走り重視ならノーマルホイールに150のタイヤ。 NC31に39のＦフォークは流用出来ますか？ またはその他の車種で流用可能なのはあるのでしょうか？ CB-1のフォークはNC31につきますか？ NC39はブレーキとスピードメーターの取り付け問題を解決したら走れる。 CB-1はトップブリッジの突き出しが問題有りだった記憶が・・・ CB-1のをCB400SFにはポンでも行けたかも・・・ まぁ、無理に他車種のを流用するより、 同じNC31用に交換か今のやつをOHしたほうがいいと思う。 下手に流用するとバランス崩しちゃうよ。 F2N（初期型・燃料計無）に、F2Tのキャブレターって流用できますか？ ちなみにF2Nのキャブ型番はVP22A 、F2Tのキャブ型番はVP22E F2TのキャブはVP22Dになってるよ。VP22A VP22D VP22Eそれぞれ基本構造や緒元は同じだから装着は 可能かと思われる。違うのはそれぞれメインジェット、パイロットスクリュー開度が違う。 VP22Dを使う場合はメインジェットを1、4シリンダー 95 2、3シリンダー 98にしないと中速から 濃くてレッドまで吹けないと思う。NC39のキャブしか降ろしたことないけどNC31も余裕でしょう。 スペ3のリアテールはスペ1に取り付け可能なんですかね？ スペ3の外装を付けたいのですが。 ポン付けは不可能です。激しく加工が必要です。
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「あの」とは、TWOTOPで2980円にて発売されているX600SEの事です。 なんとこれ、 MOBILITY Radeon らしいじゃないですか。 というわけで、一枚使ってましたがもう一枚買ってきました。 搭載コンデンサはRubyconと NRSK・・・？JAPANとも書いてあるし、日本製の高品質コンデンサに違いない・・・・！！！（笑） まぁ、品質は悪く無さげです。 Made in China ・・・orz 本当にモバラデ？ ヒートシンク外して確認してみます。 写真はうまく撮れず・・・orz コアには以下のように記載されていました。 color(#FF0000){MOBILITY} color(#FF0000){RADEON} color(#FF0000){215S8BAKA23FG} color(#FF0000){NA3707.00} color(#FF0000){0639AKP} color(#FF0000){TAIWAN} 本当にモバラデのようです。 PCI-Eスロット数について color(#FF0000){信号的にPCI-Ex16なスロットでないと認識しません。} PCI-Ex16スロット形状の信号x4のスロットに挿しても認識しませんでした。 安価なデュアルモニタ用グラボとして使う場合は注意が必要になります。 信号的にx16スロットが2本あるようなマザーは高価なものにしかありませんからね。 やはり、廉価マザーのオンボードの代わりのような使い方か、動作確認用として使うのがよさそうです。 消費電力 ゆめりあベンチマーク時16W、アイドル時9Wだそうです。 下手なオンボード使うよりも省電力かも。 メモリ チップ表面の記載は HYNIX 646U HY5DU561622ETP-4 KOR HYNIXのデータシート(pdf)によるとメモリ実クロックは250MHz